煙臺發電機維修對電機軸承游隙的選擇

　　所謂軸承內部游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的其中之一固定，然后使未被固定的一方做徑向、軸向或角向移動時的移動量。根據移動方向，可以分為徑向游隙、軸向和角向游隙。

　　軸承運轉時由于軸承配合以及內外圈溫差的原因，一般要比初期游隙小，從理論上講，軸承在運轉時，稍帶負的運轉游隙，則軸承的壽命大。但要保持這一游源是非常困難的。隨著使用條件的變化，軸承的負游隙會相應增大，從而導致軸承壽命顯著下降或產生發熱。因此，一般將軸承的初期游隙定為略大于零。運轉游隙可以從軸承的初期游隙和因為過盈所造成的游隙減少量，以及因外因溫度差而產生的游隙變化量求出。

　　過盈造成的游隙減少量。軸承采用靜配合安裝于軸或軸承箱上時，內圈膨脹，外圈收縮，導致軸承內部游隙減少。內圈或外圈的膨脹或收縮量，因軸承形式，軸和軸承箱形狀、尺寸及材料不同而不同，大致近似過盈量的70%~90%。

　　內、外圈溫度差造成的游隙減少量。軸承運轉時，一般外圈溫度比內圈或滾動體溫度低5~10℃。若軸承箱放熱量大或軸連著熱源，或空心軸內部有熱流體流動，則內外圈溫度差更大。該溫度差造成的內外圈熱膨脹量之差便成為游隙減少量。

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